ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າທາງມະຫາສະໝຸດຈາກຈີນໄປອິນໂດເນຊຽ

ຫົວໜ້າກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າທາງມະຫາສະໝຸດລະຫວ່າງຈີນແລະອິນໂດເນຊຽ

ທາງການຄ້າຫຼັກແລະສະຖິຕິການຂອງປະຈຳນຶ່ງ

ເມື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນທາງທະເລລະຫວ່າງຈີນແລະອິນໂດເນຊຍາ ເສັ້ນທາງຫຼັກຫຼາຍ条ທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະການຄ້າໄດ້ຖືກສັງເກດ ການທໍານີ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນເສັ້ນທາງລ໋ອກສິນຄ້ານີ້ເປັນ Shanghai, Shenzhen, ແລະ Jakarta, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າສ่วนຫຼາຍ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼາຍໃນປະຈຳນຶ່ງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ຕາມທີ່ສະມາຊິກ WTO ໄດ້ກ່າວມາ ການຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫັນເດັນ ສະແດງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນຳເຂົ້າແລະນຳອອກລະຫວ່າງປະເທດສອງນີ້.

ຄວາມນິຍົມຂອງເສັ້ນທາງການລົດເຫຼືອນທະເລແຫ່ງນີ້ສາມາດເປັນຜົນມາຈາກຫຼາຍປົນຫາດ້ານພື້ນທີ່ແລະເສດຖະກິດ. ຄວາມໃກ້ຂອງຈີນແລະອິນໂດເນຊຽ ອີງຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ກາຍເປັນການຫຼຸດເວລາລົດເທື່ອໄປກວ່າເສັ້ນທາງສາກົນທີ່ຍາວກວ່າ. ຕື່ມໄປ, ທີ່ຕັ້ງຂອງຈີນເປັນຮູບແບບການຜະລິດສິນຄ້າຂອງໂລກ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພັນທໍລະການຄ້າທີ່ສຳຄັນ, ເນື່ອງຈາກເສດຖະກິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອິນໂດເນຊຽ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າທີ່ນຳເຂົ້າ. ປົນຫາເຫຼົ່ານີ້ມາຮວມກັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດແລະນິຍົມຂອງເສັ້ນທາງການລົດເຫຼືອນທະເລແหว່ງສາກົນສອງນີ້.

ຄວາມສຳເລັດຂອງການເລືອກລົດເຫຼືອນທະເລ

ການລົດເຫຼືອນທະເລມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການອົບຕິມາໄຊ້ລັງການຂອງພວກເຂົາ. ຄົນທຳອິດ, ຄ້າຍກັບການລົດເຫຼືອນທະເລແມ່ນຄວາມສຳເລັດທີ່ສູງກວ່າການລົດເຫຼືອນເຮືອບີນ. ລັງການສືดສິງໄດ້ສະແດງວ່າການລົດເຫຼືອນທະເລສາມາດເປັນຫົວໜ້າ 5 ຄັ້ງຄຸນຄ່າກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ສຳເລັດສຳລັບການສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ. ຄວາມຄຸນຄ່າທີ່ເກັບໄດ້ແມ່ນປົນຫາທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການຄຸນຄ່າ.

ພວກເຮົາຍັງຄິດວ່າ ການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທະເລມີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ອາກາດຫຼາຍ. ຄ່າແຄຣບັນນິ້ວຂອງມันຕໍ່ທຸກໄມ້ທີ່ຕ່ຳກວ່າການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍເຮືອບີນ ຕື້ມາຫຼຸດຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ອາກາດຂອງການສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍ. ອຸບັດສະພາບທີ່ເປັນມິตรກັບສິ่ງແວດລ້ອມນີ້ ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເລື່ອງໃນ, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸດมະການກຳລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະຖືກກັບປະຕິບັດ ໃນການເປັນປະຊາກອນທີ່ສັນຕິພາບ.

ສຸດທ້າຍ, ການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທະເລມີຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ມີໃດຈຳນວນ, ສາມາດຮັບສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍເຮືອບີນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສະຫງົບສຳລັບສິນຄ້າຫຼາຍ, ເຊັ່ນ ມື້ງອຸດົມະການແລະເຄື່ອງມືໃຫຍ່, ທີ່ເພີ່ມຄວາມສຳຄັນຂອງການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທະເລ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ. ກັບຄວາມສະຫງົບນີ້, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເຫັນຢາກວ່າວ່າ ເຫຍົາຫຼາຍເລືອກການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທະເລໃນການແຜນການລົງທຶນຂອງພວກເຂົາ.

ຫົວໜ້າການເປຝູ: ການເອກະສານແລະການເ泰国

ຄ່າແທນການເອກະສານສຳຄັນສຳລັບການສົ່ງອອກ

ເມື່ອເປີດການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທະເລ, ການເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການແນະນຳໃຫ້ແມ່ນການເອກະສານທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສົ່ງອອກ. ເອກະສານທີ່ສຳຄັນແມ່ນເອກະສານການສົ່ງ. ໃບບັນທຶກ , ທີ່ເປັນສັນຍາລະຫວ່າງຜູ້ສົ່ງແລະຜູ້ຮັບສິນຄ້າ, ໃບເກັບເງິນການຄ້າ , ສະແດງມູນຄ່າແລະລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ, ແລະ ບັນທຶກການບັນຈຸ , ລາຍລະອຽດສິນຄ້າທີ່ກຳລັງສົ່ງ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງເອກະສານສາມາດແປງໄປຫຼາຍໃນການຕຳແໜ່ງຂອງສິນຄ້າ; ຕົວຢ່າງ, ສິນຄ້າທີ່ຈະເສຍໄປໄດ້ສັບສຸດສາມາດຕ້ອງການໃບບັນທຶກສຸຂະພາບຫຼືແບບຮັບການຈັດການພິเศษ. ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງຮູບແບບເທົ່າໃດ, ແຕ່ແມ່ນຄວາມຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງຖືກຕົກລົງໂດຍສະນິດ, ກັບການປັບປຸງໂດຍສິ່ງທີ່ເຊົ່າງ, World Customs Organization ສະແດງຄຳແນະນຳເພື່ອປ້ອງກັນການລ໋ຳໆລ້າຫຼາຍທີ່ບໍ່ຄ້າງຄິດແລະຄ່າປັນ. ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ການຜ່ານຄຸ່ມຂອງພື້ນທີ່ແມ່ນມີຄວາມສຳເລັດແລະແນະນຳການປັບປຸງກັບສະນິດການສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ.

ສະຖານະການເӨມລ່ຽວສຳລັບການນຳເຂົ້າອອກທາງນ້ຳ

ການແນຸ່ນໃຫ້ສິນຄ້າຖືກເӨມລ່ຽວຢ່າງຖືກຕ້ອງສຳລັບການນຳເຂົ້າອອກທາງນ້ຳແມ່ນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັກษาຄຸນຄ່າຂອງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງທັງໝົດ. ສະຖານະສາກົນ , ພາຍໃນກົດລະບຽບ ISPM 15 ສຳລັບການເӨມລ່ຽວເມືອງ, ເປັນການແນຸ່ນໃຫ້ການເӨມລ່ຽວເປັນໄປໂດຍບໍ່ມີຊຸງແລະສอดສາມາກັບສະຖານະການນຳເຂົ້າອອກທົ່ວໂລກ, ເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ຂາຍຂອງຊຸງຫຼາຍປະເທດ. ການເӨມລ່ຽວທີ່ແຂງແລະຄຸນຄ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ; ມັນຕ້ອງສາມາດຕ້ອງກັບຄວາມຍາວນີ້ງຂອງການນຳເຂົ້າອອກທາງນ້ຳແລະປ້ອງກັນຄວາມຊຸມແລະຄວາມຊຸ່ມທີ່ເປັນສີ່ຂອງສາກົນລັດແຫ່ງອິນໂດເນເຊຍ. ບໍ່ຫຼາຍການເӨມລ່ຽວທີ່ບໍ່ພ້ອມແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສຳຄັນ; ລາຍງານອຸ່ນຄ້າສະແດງວ່າການເӨມລ່ຽວທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຜູ້ສະໜັບສະໜູນໃຫ້ການເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າແລະມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ສະຖານະເງິນ. ໂດຍການຕົວແທນກັບສະຖານະການເӨມລ່ຽວທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້, ນຳເຂົ້າອອກສາມາດລົບລັບຄວາມສັນຍາກັບການເສຍຫາຍແລະແນະນຳໃຫ້ສິນຄ້າມາຮອດສຳເລັດທີ່ໜັງສີ່ຂອງມັນ.

ການເລືອກບໍລິສັດບໍລິການສົ່ງສິນຄ້າ

ຄຳແນະນຳສຳລັບການເລືອກພັນທະມິດທີ່ໜ້າສັງຄາຍ

ການເລືອກແຈ້ງສົ່ງທີ່ຖຶກຕ້ອງແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໃນການປະກັນວ່າ ການສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປອິນໂດເນຊຍາຈະເປັນໄປດີ ກິນຫຼັງຄືກັບຄວາມມີພະຍາບານ, ຄວາມຮ່ວມມືຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະແນະນຳຄວາມໜຶ່ງແຂງຂອງພວກເຂົາ. ດຽວນີ້ຍັງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ແຈ້ງສົ່ງທີ່ເລືອກມາຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ຈັກກັບກົດລະບຽບພິเศษທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນ, ທີ່ສາມາດແກ້ວັນສົ່ງແລະລົງລາວ. ອັตราສົ່ງສິນຄ້າແລະອັตราຂໍ້ຜິດພາດສາມາດສະແດງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຈິງຈ້າຍກ່ຽວກັບຄວາມສຳເລັດຂອງແຈ້ງສົ່ງ, ຕັກເລືອກເຂົາສຳເລັດເປົ້າໝາຍແລະຈັດການສິນຄ້າຢ່າງມີຄວາມສັນຍາ. ໃນປະເທດ, ການເລືອກແຈ້ງສົ່ງທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນດີແລະມີຄວາມຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ສຳຄັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງສິນຄ້າເປັນໄປດີ, ກັບລົງລາວ, ແລະສົ່ງສິນຄ້າໄປຖືກເວລາ.

บทบาทของแพลตฟอร์มดิจิทัลในบริหารการขนส่งสินค้า

ໃນການລົງທຶນສະຫະປະຊາຊົນແມ່ນ ການເຂົ້າມາຂອງພາບແຜນດິຈີຕັలໄດ້ປ່ຽນແປງການຈັດການຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າໂດຍເພີ່ມຄວາມສະແດງແລະແຍກຢາກການສົນທະນາໃນທຸກໆພາກສ່ວນທີ່ມີສ่วนຮ່ວມໃນການສົ່ງສິນຄ້າ. ຕິດຕາມທີ່ເປັນຈິງແລະການເປັນເຈົ້າຂອງເອກະສານອຟເຕີມອັຕโนມັດແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະແດງຜົນການອັບເດດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດທີ່ເกີດຂື້ນຈາກມື. ທຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ໃນອຸ້ງປະກົນກ່າວວ່າ ການປ່ຽນແປງດິຈີຕັລໃນການລົງທຶນສະຫະປະຊາຊົນບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ສະແດງຄວາມສາມາດໃນການເລືອກສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍໃຊ້ຄວາມຮູ້ທີ່ສົງສິນ. ການແກ້ວັງດິຈີຕັລເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນການສົ່ງສິນຄ້າ, ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງຄວາມສຳເລັດໃນການປະກາດຄວາມແຂ່ງແຂງໃນອຸ້ງປະກົນທີ່ເປັນກັບກັນ. ເມື່ອການສົ່ງສິນຄ້າພັດທະນາ, ການຮັບຮູ້ການພັດທະນາເທັກນົ罗ຍິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ.

ພື້ນຖານການສັງເກັດອຸປະກອນໃນຈີນ

ການແຈ້ງອອກຂອງການສົ່ງ

ການແຈ້ງອອກຂອງໃນປະເທດຈีນມີຫຼັກສົນຄືກັນຫຼາຍ ທີ່ຖືກຈັດການໂດຍພະແນກລັບປະເທດ. ເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍລິສັດຕ້ອງສົ່ງແຈ້ງອອກຂອງ ທີ່ມີຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສິນຄ້າ, ການມຸ່ງຄ່າຂອງເຂົາ, ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງປະເທດທີ່ຈະສົ່ງ. ການສົ່ງແຈ້ງນີ້ແມ່ນສຳຄັນເພື່ອຮັບຄວາມຍິນຍັນກ່ອນຈະສົ່ງສິນຄ້າອອກ. ການແຈ້ງຕ້ອງມີເອກະສານຄືກັນ ໄດ້ແມ່ນ ເອກະສານຄ້າ, ເອກະສານລາຍລະອຽດການເອົາເຂົາ, ແລະ ອະນຸຍາດອອກຂອງ (ຖ້າມີ). ການປະກັບກັບກົດແບບແມ່ນຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການບໍ່ປະກັບກັບກົດແບບສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ພະແນກລັບປະເທດຂອງຈີນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເພື່ອຄວາມມີຄວາມສັດສະໜູນ ເຫັນໄດ້ຈາກລາຍງານຂອງธนาคารໂລກ ທີ່ເຫັນວ່າການແຈ້ງລັບຂອງຈີນເປັນການເປັນໄປເກີນຄວາມຕ້ອງການຂອງສາກົນ ແລະ ມີອັດຕາຂໍ້ຜິດພາດຕ່ຳ.

ການປະກັບກັບກົດແບບການອອກຂອງຂອງຈີນ

ການປັບປຸງຕາມລົງໃນກົດເຂົ້າອອກຂອງຈີນແມ່ນຄືນຄຸນສຳຫຼັບການປ້ອງກັນຄ່າปรับແລະກາຍໝັກຂອງການສົ່ງ. ກົດເຂົ້າອອກພຽງແທນໄດ້ເປັນການແກ້ວາລ໌, ການກັບກັນຂອງຄ້າ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລິຊັ້ນທີ່ສາງການຕ້ອງປັບປຸງ. ການບໍ່ປັບປຸງສາມາດຜົນໄດ້ຄ່າปรับຫຼາຍແລະຄວາມຫຼັກຫຼາຍໃນລູບໜ້າການສົ່ງ, ປຶກກັບການຮັບເຂົ້າທີ່ພື້ນທີ່. ການເປັນທີ່ສຳຫຼັບການປ່ຽນແປງຂອງກົດເຂົ້າອອກແມ່ນສຳຄັນ, ແລະສຳນັກງານຄ້າຂາຍຂອງລັດຖະບານມີຂໍ້ມູນທີ່ມີຄ່າ. ອີງຕາມລາຍລະອຽດຂອງພວກເຂົາ, ສາງການຍັງຢູ່ໃນກົດເຂົ້າອອກແລະສະຫນິດການສົ່ງສິນຄ້າຕ່າງປະເທດຈາກຈີນໃນລູບໜ້າກົດເຂົ້າອອກທີ່ປ່ຽນແປງເสมອ.

ວິທີການສົ່ງແລະເວລາການເຄື່ອນໄຫວ

ຟັງຊັ້ນ FCL vs LCL

ການເລືອກແหว່ງ ຖວານເຕັມ (FCL) ແລະ ຖວານນ້ອຍກວ່າ (LCL) ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຫຼາຍໃນການເປັນໄປຂອງລົດ. FCL ຕໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທັງໝົດຂອງຖື້ນຳເປັນຂອງເຈົ້າຂອງເອກະພາບ, ເຫຼົ່າໃນການສົ່ງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມປິ່ນແປງແລະຄວາມມີຄວາມສັງຄົມ. LCL ໄດ້ຮັບການແປງໂຕນູ່ນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖື້ນຳ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມສັງຄົມທີ່ສັງຄົມກວ່າສຳລັບການສົ່ງນ້ອຍ. ການລົງທືນແມ່ນການເລືອກແຫ່ງທີ່ມີຄວາມສັງຄົມແລະປະເທດ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ FCL ໃຫ້ກັບການສົ່ງຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມສັງຄົມທີ່ສັງຄົມ. LCL ໄດ້ຮັບການແປງໂຕນູ່ນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖື້ນຳ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສັງຄົມແລະຄວາມສັງຄົມ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດົມສາດ, FCL ໄດ້ຮັບການແປງໂຕນູ່ນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖື້ນຳ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສັງຄົມແລະຄວາມສັງຄົມ.

ເວລາການນຳສົ່ງປາຍທາງຫາໝໍແຂວງອິນໂດເນີຊຽ

ການຮູ້ຈັກເວລາການນຳສົ່ງແມ່ນຄືນກັບການແຜນການສົ່ງສິນຄ້າຈາກໝໍແຂວງຫຼັກຂອງຈີນໄປຫາໝໍແຂວງອິນໂດເນີຊຽ. ເฉົ່າເດີ, ການນຳສົ່ງໂດຍເສັ້ນທະເລສາມາດໃຊ້ເວລາ 10 ຫາ 15 ມື້, ເປັນການຕຳແໜ່ງຕາມຈຸດອອກແລະເຂົ້າ. ການນຳສົ່ງໂດຍເຮືອບີນ, ເຖິງຈະເรົາດວ່າ, ສາມາດສຳເລັດການເດີນທາງໃນ 1 ຫາ 3 ມື້. ການນຳສົ່ງສາມາດຖືກສີ້ງພັນໂດຍຫຼາຍປົນປະເທດ, ຖືກແບບວິທີການເຄື່ອນໄຫວ, ອຸດູນະພາບ, ແລະບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໝໍແຂວງ. ຕ່າງໆກັບການນຳສົ່ງຈາກເຊັ້ນຫາໄປຫາຈາກາ르ຕາ, ເກີດຂຶ້ນໃນ 12 ມື້, ເປັນຕົວແທນຂອງເວລາການນຳສົ່ງທີ່ເປັນສະເລີ. ການສົ່ງສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນຄວາມຮູ້ທີ່ມີຄ່າສຳລັບການຕັ້ງຄ່າເວລາສົ່ງ, ເປັນການຍືນຍັນການຈັດແຈງສິນຄ້າ, ແລະການແຜນການຄົ້ນຄວ້ມຂອງລູກຄ້າ.

ການເຂົ້າມາແລະການແຈ້ງລົບໃນອິນໂດເນີຊຽ

ວິທີການຄິດໄລ່ສີ່ແທນ

ເມື່ອນຳສິນຄ້າຂຶ້ນໄປໃນອິນໂດເນຊຍາ ການຮູ້ຈັກວິທີການທີ່ໃຊ້ຄິດໄລ່ບໍລິສັດແຫ່ງການນຳເຂົ້າແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດສํາລັບການຕຳແໜ່ງພະນັກງານພິສູດທີ່ສະຫງົບ. ບໍລິສັດແຫ່ງການນຳເຂົ້າໃນອິນໂດເນຊຍາສຸດແທ້ແມ່ນ VAT (Value Added Tax), ອັตราທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ອັตราທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມປະເພດຂອງສິນຄ້າ. VAT ຕື່ມອິນ 10%, ເຖິງແມ່ນອັດຕາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເປັນພິເສດສຳລັບປະເພດລະດັບເຊັ່ນບໍ່ແລະເຫຼົ່າ. ດຽວນີ້, ອັດຕາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດແປງຈາກ 0% ຫາ 25%, ຕຳຫຼວດການແຈ້ງປະເພດຂອງສິນຄ້າໃນລະບົບການແຈ້ງປະເພດຂອງອິນໂດເນຊຍາ. ການຜິດພາດທີ່ເປັນສາກົນໃນການຄິດໄລ່ບໍລິສັດແຫ່ງການນຳເຂົ້າແມ່ນມາຈາກການແຈ້ງປະເພດສິນຄ້າຜິດແລະລົງລາວການຕຳແໜ່ງພະນັກງານພິສູດ. ເພື່ອປ້ອງກັນຂ້າຍຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ປະສາທິບັດຄວນແນະນຳການເອົາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສອບສວນກັບກົດສົ່ງຂອງອິນໂດເນຊຍາລາຍລະອຽດຢູ່ເວັບໄຊຕ໌ຂອງພະແນກທົ່ວໄປຂອງພິສູດແລະເອກະສານ. ໂດຍການເຮັດແນວນີ້, ປະສາທິບັດສາມາດເຂົ້າໄປໃນການນຳເຂົ້າທີ່ສະຫງົບໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຫຍ່ແລະກາຍລ່າງ.

ການຈັດການການລວມພິສູດ

ການເຄື່ອນໄຫວຜ່ານການກວດສອບຂອງພິມແປນເມື່ອເຂົ້າສູ່ອິນໂດເນຊຍາ ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າໃນການຮັກษาການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງສົ່ງທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳຄັນ. ການກວດສອບເຫ່ລະນີ້ສາມາດແປງຈາກການຢືນຢັນເອກະສານເຖິງການກວດສອບສິນຄ້າຕົວຈິງ, ເປັນຕົ້ນ ຕາມປະເພດຂອງສິນຄ້າແລະຄວາມສິ່ງທີ່ມີຄວາມສິ່ງ. ການເປັນການກວດສອບແມ່ນການແນະນຳໃຫ້ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະສຳເລັດ, ເ Barton ຂອງ lading, invoices, ແລະ packing lists. ການເຮັດໃຫ້ການກວດສອບຂອງພິມແປນສຳເລັດຕ້ອງມີການຈັດການແລະສົນທະນາລ่วມກັບ freight forwarders ແລະ agent ທ້ອງໜີ້ເພື່ອການຄົ້ນຫາບັນຫາທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງທີ່ການສຶກສາຂອງອຸດສາຫະກຳໄດ້ກ່າວ, ການຈັດການການກວດສອບຂອງພິມແປນໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການສົ່ງສິນຄ້າ, ລົບເວລາການແນະນຳ 30%. ສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ການເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງການກວດສອບທີ່ສຸດແລະການເປັນການກວດສອບສາມາດຫຼຸດລົງຄວາມລ໋ົ້ມລ໋່ຽມແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງລູບສົ່ງ.

ປົນຫາທີ່ໜ້າສື່ກັບຄ່າ用ສົ່ງທະເລ

ເມື່ອການຈັດການກັບຄ່າ用ສົ່ງທະເລ, ການເຂົ້າໃຈ ผลกระทบของราคาเชื้อเพลิงและอัตราแลกเปลี่ยนสกุลเงิน มีความสำคัญอย่างยิ่ง ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นส่งผลต่อต้นทุนการขนส่ง เนื่องจากเชื้อเพลิงเป็นปัจจัยหลักในต้นทุนเหล่านี้ เช่น การเปลี่ยนแปลงของตลาดน้ำมันโลกในช่วงล่าสุดได้ทำให้ต้นทุนดำเนินงานของบริษัทขนส่งสินค้าทางเรือเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ อัตราแลกเปลี่ยนระหว่างหยวนและรูเปียห์สามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อค่าใช้จ่ายในการขนส่ง เมื่ออัตราแลกเปลี่ยนมีการเปลี่ยนแปลง ธุรกิจจะเผชิญกับต้นทุนโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงตามอัตราปัจจุบัน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางเรือ ข้อมูลจากรายงานเศรษฐกิจ เช่น รายงานของธนาคารโลก แสดงให้เห็นว่าปัจจัยเหล่านี้ส่งผลต่อโลจิสติกส์ระดับโลก และเน้นย้ำถึงบทบาทของพวกมันในการกำหนดค่าธรรมเนียมการขนส่ง

การเปลี่ยนแปลงของความต้องการตามฤดูกาล ມີบทบาทສຳຄັນໃນການສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປອິນໂດເນຊຍາ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫຼຸດສົ່ງແລະຕື່ມທີ່ສົ່ງຜົນລົບໃນຊຸດສົ່ງສິນຄ້າແລະຄ່າສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງວັນປີໃໝ່ຈີນຫຼືเทศกาຳໃນອິນໂດເນຊຍາ, ການຂໍ້ຂອງສິນຄ້າຫຼາຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການສັ່ງຊື້ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າສົ່ງສູງຂຶ້ນ. ເພື່ອຈັດການການສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາເຫດການ, ອຸປະກອນຕ້ອງມີການແຜນການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳເລັດ. ການວິເຄາະຂໍ້ມູນກ່ອນຫນ້າແຈ້ງວ່າການຂໍ້ຂອງສິນຄ້າສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ໃນເວລາເຫດການ, ເນື່ອງຈາກການຂໍ້ຂອງສິນຄ້າຫຼາຍ. ເພື່ອສັງຄາງການສົ່ງສິນຄ້າ, ອຸປະກອນສາມາດແກ້ໄຂການສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ມີການຂໍ້ຂອງຫຼາຍ.

ທີ່ມາຂອງການປ່ຽນແປງໃນຫົວໜ້າແລະຄ່າສົ່ງ

ຜົນການກູ້ຄືນຈາກ COVID-19 ຖືກສີ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດການສົ່ງ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວິທະຍາການ COVID-19 ໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບແບບຂອງຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງສິນຄ້າທະເລໃນอຸ້ງປະຊາການຫຼັງຈາກການສົ່ງສິນຄ້າທະເລ, ອັນມີຜົນກະທົບທີ່ຍັງຄືກັນໄປເຖິງມື້ນີ້. ໃນເວລາທີ່ວິທະຍາການແຜ່ຂາຍຢູ່ໃນຄຳ, ລັງທົວໂລກໄດ້ໝາຍເຫັນການປີ່ນແປງທີ່ບໍ່ເคີຍມີມາກ່ອນ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນເຫດຜົນໃຫ້ມີການລ໋ົ້ມລ໋່ງແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ນໍ້ານຳທີ່ສີ່ງຜົນກັບເສັ້ນທາງທົນທຳທັນການ. ສຳລັບພື້ນທີ່ເຂດອາຊີຍ-ປາຊີຟິກ, ການປີ່ນແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງຄວາມໜື່ງຍ້າຍຂອງລະບົບລົງທະນຸ່ມແລະຄວາມຕຳຫຼວດທີ່ມີຕໍ່ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງ. ທາງດ້ານການວິເຄາະຂອງຊ່ວງ, ວິທະຍາການໄດ້ສ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການສົ່ງສິນຄ້າທະເລເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງການຄ້າຂອງບໍລິສັດ, ເຊັ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຄ້າອິເນັດ. ການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ສ້າງການปรຸບປັງທີ່ຍັງຄືກັນໃນຄວາມສາມາດຂອງການສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອສະແດງຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງ, ຂອງຜູ້ຊ່ຽນແນວໄດ້ສັງເກດເຫັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການເພີ່ມຄວາມແຂງແຂງຂອງລົງທະນຸ່ມທົນທຳ ຫຼັງຈາກວິທະຍາການ.

ການລົບລົ້ມອັตรา 2023 ແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ

ໃນປີ 2023 ການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສຳຄັນແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງອັตราຄ່າໂຮງເສື່ອມະຫາສະໝຸດ ທີ່ໄດ້ເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ນໍາໃຊ້ສຳລັບຜູ້ສູ້ອອກ. ການປະສານຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຂົ້າມາໃນການຫຼຸດລົງຂອງອັຕານີ້ ເປັນຕົວຢ່າງ ການເປັນສະຖິຕິຖານຂອງການຄ້າຂະໜາດໂລກ ຫຼັງຈາກຄວາມເປັນມາຂອງ COVID ແລະການປຸກສູ້ຄວາມມັນຄ່າຂອງການສູ້. ສໍາລັບຜູ້ສູ້ອອກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ລະຫວ່າງຈີນແລະອິນໂດເນເຊຍ ການຫຼຸດລົງນີ້ແມ່ນຄັ້ງທີ່ຈະສຳເລັດການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ອິນເດິເວັນສະເພັກເຊີ້ສົ່ງສັນຍາເຫຼັກວ່າ ອັດຕາທີ່ດີກວ່ານີ້ ໄດ້ສະໜອງຄວາມສະຫຼຸດທີ່ສຳຄັນ ເນື່ອງຈາກຜູ້ສູ້ອອກສາມາດຍ້າຍຄ່າເງິນທີ່ຫຼຸດລົງເຂົ້າໃນການລົງທຶນທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງແໜ່ງໃນຕະຫຼາດ. ລາຍງານການເງິນສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ໃນການປະຕິບັດ ເຫຼັກສັນວ່າມັນສາມາດເພີ່ມກຳໄລ້ທີ່ຫຼຸດລົງ ໃນການປ່ຽນແປງຂອງສະຖານະເສດຖະກິດ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສູ້ອອກສຳເລັດໃນການເປັນຄູ່ການທີ່ແຂງແໜ່ງໃນຕະຫຼາດໂລກ.